В мире обсуждают, снимет ли ЕС запрет на импорт бензина и дизеля из нефти РФ

Кризис на Ближнем Востоке, включая операцию США против Ирана и перекрытие Ормузского пролива, привел к острому дефициту нефти и нефтепродуктов на мировом рынке. Поставки нефти на фоне обострения ситуации снизились на 20 млн баррелей ежедневно. Ситуация аннулировала прогнозы о профиците в 3-4 млн баррелей к концу 2026 года и создала текущий дефицит в 11-12 млн баррелей в сутки.

В ответ на кризис США временно приостановили санкции против нефтяного экспорта России и Ирана. ЕС пока не снял ограничений, но отложил принятие закона о полном запрете импорта российской нефти по трубопроводу «Дружба». Власти Новой Зеландии также заявили, что не станут препятствовать компаниям, закупающим топливо из российской нефти. Эксперты во всем мире обсуждают вопрос о том, снимет ли ЕС запрет на импорт бензина и дизеля из российской нефти.

Ситуация в Европе наиболее сложная. С 2026 года в ЕС действует запрет на закупку топлива, произведенного из российской нефти. Европейские НПЗ испытывают острый дефицит сырья после прекращения поставок ближневосточной нефти. Крупнейшими поставщиками нефти в ЕС выступала Норвегия (около 25% рынка) и США (18%), а нефтепродуктов — Саудовская Аравия. Но поставки из США не являются постоянными и в любой момент могут быть перенаправлены в Азию. Индия и сами США также столкнулись с дефицитом. Внутренних мощностей нефтепереработки в ЕС для покрытия собственных нужд недостаточно.

Цены на топливо в Европе резко выросли - литр дизеля в большинстве развитых стран стоит значительно больше 2 евро, во Франции побиты ценовые рекорды за десятилетия, пишет "Российская газета".

Эксперты отмечают, что в условиях структурного дефицита возможности ЕС по дополнительному импорту очень ограничены. Самым логичным выходом во избежание дефицита и роста цен стал бы временный отказ от запрета на покупку топлива из российской нефти, к чему ранее призывала Венгрия. Формально для отмены запрета требуется единогласное решение всех стран-членов ЕС. По мнению аналитиков, такой сценарий в текущих условиях возможен, но его вероятность оценивается как крайне невысокая. Скорее, ЕС будет пытаться найти альтернативных поставщиков, например, в Казахстане или Нигерии, хотя эти поставки имеют определенные риски.