Автоэксперт Приходько: у автомобилей из Китая есть слабые места

05/08/2024 - 22:45

Автоэксперт констатировал наличие типичных уязвимых мест у автомобилей китайского производства, о чем предупредил российских потребителей.

Александр Приходько, директор по развитию одной из сетей авторемонтных мастерских, в беседе с «Лента.ру» отметил проблемы с подвеской в китайских автомобилях. По словам эксперта, после 70 тысяч километров пробега на подвеске могут появиться повреждения, что будет грозить преждевременным износом комплектующих.

Приходько отметил жесткость подвески у Geely Atlas Pro: даже мелкие неровности дороги ощущаются при езде, при этом вибрация присутствует постоянно. А после 40 тысяч километров можно заметить износ рулевых рычагов и повреждение сайлентблоков из-за некачественного металла. По словам эксперта, причиной выступает нарушение соотношения жесткости подвески и управляемости автомобиля, что вызывает нежелательные наклоны в стороны и вертикальные колебания.

Комментируя ситуацию с Chery Tiggo 7 Pro Max, Приходько указал на недостаточную защиту подвески от коррозии. Без надлежащей обработки ржавчина может появиться через 2-3 года эксплуатации.

Также эксперт отметил, что в китайских автомобилях практически не используется оцинкованный крепеж, что приводит к быстрому появлению ржавчины на деталях.

Что касается моделей JAC, то у них жесткая задняя подвеска, вызывающая частые скачки и дискомфорт на заднем сиденье, а также повышенный риск повреждения колес при движении по неровностям.

При оценке Hongqi H9, Приходько упомянул об ущербности подвески, которая включает в себя множество деталей, склонных к повреждениям при непростых дорожных условиях. При этом замена таких узлов - удовольствие не из дешевых.

Автор: Елена БЫСТРОВА
window.yaContextCb.push(() => { Ya.Context.AdvManager.render({ "blockId": "R-A-139040-72", "renderTo": "yandex_rtb_R-A-139040-72" }) }) window.yaContextCb.push(() => { Ya.Context.AdvManager.render({ "blockId": "R-A-139040-74", "renderTo": "yandex_rtb_R-A-139040-74" }) }) window.yaContextCb.push(() => { Ya.Context.AdvManager.render({ "blockId": "R-A-139040-73", "renderTo": "yandex_rtb_R-A-139040-73", "type": "feed" }) }) window.yaContextCb.push(() => { Ya.Context.AdvManager.render({ "blockId": "R-A-139040-68", "type": "fullscreen", "platform": "desktop" }) }) window.yaContextCb.push(() => { Ya.Context.AdvManager.render({ "blockId": "R-A-139040-71", "type": "fullscreen", "platform": "touch" }) }) window.yaContextCb.push(() => { Ya.Context.AdvManager.render({ "blockId": "R-A-139040-70", "type": "floorAd", "platform": "touch" }) }) window.yaContextCb.push(() => { Ya.Context.AdvManager.render({ "blockId": "R-A-139040-69", "type": "floorAd", "platform": "desktop" }) }) const feed = document.getElementById('yandex_rtb_R-A-139040-73'); // ID renderTo const callback = (entries) => { entries.forEach((entry) => { if (entry.isIntersecting) { Ya.Context.AdvManager.destroy({ blockId: 'R-A-139040-70' }), // blockId Ya.Context.AdvManager.destroy({ blockId: 'R-A-139040-69' }); // blockId } }); }; const observer = new IntersectionObserver(callback, { threshold: 0, }); observer.observe(feed); -->