Новгородские ученые пытаются спасти водителей от топливного дефицита

Специалисты Новгородского университета имени Ярослава Мудрого вместе с исследователями из высших учебных заведений Санкт-Петербурга и российского аграрного профиля пересмотрели классическую формулу Дауда и Ейза. Данная методика на протяжении многих лет применялась для оценки детонационных явлений в поршневых двигателях внутреннего сгорания.

Доцент кафедры автомобильного транспорта НовГУ Александр Капустин сообщил, что прежний алгоритм выдавал корректные результаты исключительно при стехиометрическом составе, при котором пропорция горючего к воздуху составляет 1 к 14,7. Однако современные силовые агрегаты нередко функционируют на обедненных смесях, и именно в подобных режимах старые вычисления дают погрешности, передает ТАСС.

Инженеры добавили в модель параметр коэффициента избытка воздуха, а также характеристику, отражающую интенсивность завихрения топливно-воздушного заряда. Вихревой поток, образующийся внутри цилиндра, способствует более быстрому воспламенению и сокращению потребления топлива, но при некорректном расчете повышается вероятность возникновения детонации.

Разработанные российскими учеными формулы применимы к бензинам с октановым числом 92 и 100. Они сохраняют работоспособность при превышении обычной доли воздуха на 20–80 процентов, то есть в том диапазоне, где предыдущая формула утрачивала свою точность.

Усовершенствованный подход может быть задействован при создании новых двигателей, а также при переводе дизельных установок на метановое топливо. Ученые полагают, что их открытие и его внедрение на практике поможет урегулировать топливный дефицит в стране.