Вторая волна топливного кризиса идет в российские регионы

Сообщения о дефицита бензина и очередях на АЗС поступают из южных и центральных регионов Европейской части России, в том числе Москвы и Подмосковья, а также некоторых южных районов Сибири и Дальнего Востока.

В ряде регионов России возникли перебои с поставками бензина, в основном АИ-95. Ситуация напряженная, но сельхозпредприятия обеспечены топливом, уборочная кампания проходит в штатном режиме.

Вице-премьер Александр Новак поручил принять меры по топливному обеспечению пострадавших регионов и контролировать цены. Перебоев с дизельным топливом (ДТ) нет, так как его производство в России значительно больше, чем бензина, и ранее оно в больших объемах отправлялось на экспорт. Остановки НПЗ из-за атак БПЛА критически сказались на предложении бензина, экспорт которого запрещен с апреля.

Логистика также влияет на поставки: внеплановые ремонты НПЗ заставляют АЗС менять поставщиков, что приводит к задержкам. Запрет на экспорт бензина до текущих проблем создал баланс спроса и предложения на грани. Рост спроса на АИ-95 после 2022 года при сдерживании роста мощностей НПЗ также усугубил ситуацию, пояснили причины второй волны бензинового кризиса в стране опрошенные "Российской газетой" эксперты.

Специалисты не говорят о всероссийском кризисе, речь идет о локальной нехватке из-за ремонтов на НПЗ. Импорт бензина из Беларуси частично решает проблему, но мощности ограничены, при этом логистика усложняет доставку.

К концу августа ожидается появление топлива класса ниже Евро-5, что должно снизить напряжение, но полностью компенсировать дефицит вряд ли получится.

Прогнозируется, что к октябрю ситуация может нормализоваться благодаря переформатированию рынка, прямым контрактам и сокращению числа посредников. Полная стабилизация возможна при выходе НПЗ из ремонтов.