Финляндия состыкует свою железную дорогу с Евросоюзом

Транспортная изоляция Финляндии от остальной Европы, сохранявшаяся многие годы, уйдет в прошлое. Как сообщает финская телерадиокомпания Yle со ссылкой на главу транспортного ведомства страны Лулу Ранне, уже предстоящим летом финские железные дороги официально интегрируются в общеевропейскую сеть. Событие запланировано на конец июня.

Главным бенефициаром от этого шага называются пассажиры. Впервые у жителей Суоми появится возможность пересесть на поезд и доехать из Хельсинки до Стокгольма. Ключевое препятствие, мешавшее прямому железнодорожному сообщению между двумя скандинавскими государствами, было устранено после вступления в силу соответствующего двустороннего соглашения. Речь идет о небольшом, но принципиально важном участке между финским Торнио и шведской Хапарандой, который ранее можно было преодолеть только на автомобиле или автобусе.

Однако планами на один стокгольмский маршрут дело не ограничивается. Эксперты уже подсчитали, что после открытия границы сформируется абсолютный рекордсмен по дальности. Путешественники смогут проехать на поезде от заполярного города Колари в Лапландии до португальского Лагоса - это станет самым протяженным железнодорожным маршрутом в пределах Евросоюза.

Финны готовы идти еще дальше. Еще в прошлом году мэр Хельсинки Даниэль Сазонов настаивал на необходимости строительства подводного тоннеля до Таллина. По его убеждению, к 2060-м годам столица Финляндии должна иметь прямое «рельсовое плечо» не только со Стокгольмом, но и с Варшавой - через эстонскую столицу. 

Пока одни направления активно развиваются, другие приходят в упадок. Железнодорожные пути, ведущие из Финляндии в Россию, после остановки движения ржавеют без дела. Впрочем, местные власти нашли применение опустевшей инфраструктуре. Например, терминал в Пелколе на границе с РФ, где раньше формировали составы с товарами для отправки на восток, теперь перепрофилирован. В бывших ангарах теперь перегружают с рельсов на колеса древесное сырье, целлюлозу и бумагу с заводов Stora Enso в Иматре - грузовики увозят их уже по шоссе, передает «ДП».