В Дагестане владельцы АЗС разъяснили, как идет образование цен на бензин

В Ассоциации автозаправочных станций Дагестана ответили на недовольство местных жителей в связи с подорожанием горючего, и детально объяснили, как формируется итоговый ценник на бензин.

Многие автомобилисты недоумевают: если на торгах тонна топлива АИ-95 обходится примерно в 62 тысячи рублей, что в пересчете на литры дает 46–47 рублей, отчего же на колонках стоимость доходит до 70 рублей? Как отметили в объединении, биржевая стоимость — это лишь первый этап длинного перечня издержек.

После приобретения на бирже продукт требуется вывезти с НПЗ, оплатить перевозку по железной дороге, перевалку, аренду хранилищ на нефтебазе, доставку автоцистернами, страховку и восполнить убыль от потерь. Для горных территорий, как в Дагестане, транспортные расходы могут прибавлять к цене за литр от 5 до 15 рублей, а порой и выше, передает РИА Дагестан.

Основным фактором в ценообразовании выступают налоги. В ассоциации подчеркнули, что бензин входит в число товаров с наибольшей налоговой нагрузкой. В цену каждого литра включены налог на добычу полезных ископаемых, акциз, налог на добавленную стоимость, демпферный механизм и налоговый маневр. Через налоги и сборы государство изымает до 60–70% стоимости горючего. Именно поэтому, даже если нефть дешевеет, цена на бензин может практически не меняться.

Что касается непосредственно работы АЗС, то их чистая прибыль с одного литра бензина зачастую составляет всего 1–3 рубля, а иногда бывает даже убыточной. АЗС вынуждены обеспечивать заработную плату персоналу, покрывать расходы на электроэнергию, аренду помещений, работу кассовых аппаратов, эквайринг, лицензионные отчисления, соблюдение экологических нормативов, обслуживание резервуаров и ремонтные работы, а также учитывать потери от недолива и испарения. Все эти издержки тоже включаются в финальную цену топлива.