Эксперт Юшков оценил перспективы производства биотоплива в России

Идея перерабатывать российское зерно в моторное топливо вновь вернулась в повестку на фоне двух совпавших проблем - перебоев с бензином и сложностей с экспортом зерновых. Речь идет о биоэтаноле, который годится на роль высокооктановой добавки к бензину. Оценить жизнеспособность такой схемы АБН24 попросило специалиста в сфере энергетики Игоря Юшкова.

Сама по себе технология не нова, и мировая практика давно доказала ее работоспособность, пояснил эксперт. Сырьем могут выступать различные сельхозкультуры, включая зерновые. Вопрос упирается не в науку, а в деньги.

-Себестоимость биоэтанола высока, а перегонка зерна на топливо означает изъятие ресурса, у которого есть и другие применения. Европа пошла в эту сторону прежде всего из-за климатической повестки — там ставка на отказ от ископаемого топлива. У России подобной цели нет, а значит, логика масштабного запуска такого производства выглядит сомнительной.

Добавляет сомнений и отсутствие в России необходимого парка установок.

Гипотетически биоэтанол мог бы закрывать бреши, возникающие из-за ремонтов на НПЗ, поставляя на рынок дополнительные литры и частично замещая привычный бензин. Но ощутимый эффект дали бы только крупные заводы, а их строительство требует и времени, и больших денег. Для предпринимателей такие вложения сейчас выглядят авантюрой: пока НПЗ лихорадит, спрос вроде бы есть, но стоит им вернуться к нормальной работе — и новые мощности рискуют оказаться никому не нужными.

На кону сотни миллионов долларов, вложенных в активы, которые после стабилизации рынка проиграют конкуренцию традиционному топливу. Усугубляют картину дорогие кредиты и прочие трудности, с которыми сегодня имеет дело бизнес. Гарантированного сбыта, способного окупить затраты, тоже нет.

-Таким образом, технически производить биоэтанол в России можно, но в нынешних реалиях серьезных инвестиций в это направление ждать не стоит.

Вдолгую модель также вряд ли заработает без поддержки государства. Чтобы биотопливо окупалось, нужна гарантированная высокая цена закупки — а это ударит по кошельку конечного потребителя. Едва ли кто-то возьмется держать высокие цены на топливо десятилетиями лишь ради того, чтобы у биоэтанола был стабильный спрос.