АвтоВАЗ напомнил, как LADA Rapan обошла конкурентов по креативности в Париже

АвтоВАЗ решил напомнить общественности о своей концептуальной разработке Lada Rapan, которая произвела фурор на международной выставке в Париже и продемонстрировала нестандартный подход отечественных инженеров.

В середине 90-х на Волжском автомобильном заводе был создан электрический прототип Lada Rapan. Изначально проект носил рабочее название ELCar-2000. Дизайнер Владимир Плешанов создал эскиз, вдохновленный сном, с пластичным кузовом, дискообразными дверями, большим остеклением и оптикой, сливающейся с зеркалами. Несмотря на длину около 3,5 метра, Rapan выглядел гораздо габаритнее.

Техническая часть тоже была необычной. Под полом размещались тяговые аккумуляторы, а электромотор развивал мощность в 34 лошадиные силы. Одного заряда хватало на дистанцию от девяноста до ста километров. Название Rapan появилось благодаря сотруднице завода Валентине Новиковой, которая заметила схожесть силуэта машины с морскими раковинами черноморских моллюсков — рапанов.

Интерьер также имел оригинальные решения. Рулевая колонка оснащалась колесом с неподвижной центральной частью: сверху интегрировали приборную панель, а снизу спрятали подушку безопасности. Позднее похожий принцип задействовали инженеры Citroën при создании модели C4.

Публичная премьера Rapan состоялась в 1998 году на Парижском автосалоне. Машина вызвала заметный интерес среди посетителей и журналистов, итальянские телеканалы показали ее в своих сюжетах. При этом запуск в серийное производство никогда не планировался. В настоящее время единственный экземпляр этого концепта находится в музейной экспозиции АвтоВАЗа, где он служит напоминанием о смелых творческих находках специалистов из Тольятти.