Автоэксперты: двигателю грозит дорогой ремонт через полгода на дешевом бензине

Продолжительная эксплуатация автомобиля на недорогом горючем с заниженными экологическими параметрами может вылиться в значительные затраты на ремонтные работы. С таким предупреждением в адрес автомобилистов выступили эксперты журнала «За рулем».

Современные моторы, спроектированные под требования Евро-5 и Евро-6, предъявляют серьезные требования к качеству горючего. Единичная заправка бензином более низкого уровня обычно не приводит к неисправностям. Однако если транспортное средство эксплуатируется на таком топливе по несколько месяцев, а пробег достигает 10–15 тысяч километров, то неполадки начинают накапливаться, как снежный ком. Автовладельцу приходится чаще обновлять воздушные и масляные фильтры, менять свечи зажигания, а иногда и заниматься починкой топливной системы.

В наибольшей степени страдают катализатор, детали топливного насоса и поршневая часть двигателя. Причиной служит увеличенная концентрация сернистых соединений и прочих посторонних включений в бензине сниженного качества. Именно на эти элементы ориентированы экологические нормативы. Стоит понимать, что экологический уровень не имеет отношения к октановому индексу. АИ-92, АИ-95 и АИ-98 отражают лишь стойкость к детонации, а не степень очистки.

В августе властями было принято решение временно допустить к продаже топливо с более низкими экологическими характеристиками. Данное решение не означает, что все заправочные станции в автоматическом режиме перейдут на него. Хуже, если АЗС начнут выдавать обычное горючее низкого сорта за премиальный продукт. Проверку состава бензина можно провести в специализированных лабораториях, например, в центре тестирования университета Губкина.

Владельцам современных автомобилей стоит проявлять осторожность при выборе класса заливаемого топлива. Продолжительное использование менее качественного горючего в итоге обходится дороже, чем сэкономленные деньги на разнице в цене.