Эксперт Моржаретто сообщил, каким авто не грозит проблемами бензин «Евро-2»

Топливо стандарта «Евро-2» подходит далеко не для каждой машины. В разговоре с aif.ru автомобильный специалист Игорь Моржаретто отметил, что данный вид горючего имеет ряд ограничений.

«По некоторым характеристикам бензин стандарта «Евро-2» проигрывает современным аналогам. Речь идет о старом топливе, произведенном по устаревшим нормам, например, в нем фиксируется значительная доля серы. Для автомобилей прежних поколений такой бензин — оптимальный вариант. Если взять, скажем, старую «Ладу» или не самый новый «Опель», то проблем не возникнет, а вот с более новыми автомобильными моделями лучше проявлять осторожность», — пояснил эксперт.

Ключевые параметры «Евро-2», которые отвечают стандартам прошлых лет, выглядят следующим образом: концентрация серы должна быть не более 500 мг на килограмм, объем бензола — не более 5 процентов, допустимая доля монометиланилина — до 1,3 процента.

Российское правительство выдало разрешение на производство, продажу и поставки в страну бензина категорий «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» до первого июля 2027 года. В Министерстве энергетики добавили, что заправочные станции должны четко указывать класс реализуемого топлива, чтобы водители принимали решение о покупке того или иного горючего осознанно.