"ЗР" предупредил, когда обычная парковка грозит серьезными проблемами

В жару автомобильные шины сталкиваются с неочевидными, но весьма серьезными угрозами. При нагреве воздух внутри покрышек увеличивается в объеме, давление поднимается, в результате резина функционирует на пределе своих возможностей. Если к этому добавить несколько привычных ошибок при парковке, то последствия в виде разрыва или затратного ремонта становятся неизбежными, предупредили специалисты из издания "За рулем".

Летом многие автовладельцы повторяют одни и те же действия, не осознавая их опасности и вреда для машины. Часто водители оставляют транспорт с полностью вывернутыми колесами — кажется, что в этом нет ничего опасного. Боковины передних шин в такой позиции испытывают излишнюю нагрузку. Если автомобиль долго простаивает под палящим солнцем, резина быстро теряет свои свойства, пересыхает и в худшем случае покрывается трещинами.

Еще одна скрытая проблема — остановка на неровной поверхности. Когда одна сторона машины поднимается на бордюр, а другая остается внизу, вес распределяется непропорционально. Одна половина шин получает гораздо большее давление. Жара лишь усиливает этот дисбаланс, в результате протектор и боковины изнашиваются быстрее, причем неравномерно.

Асфальт и металл на открытом воздухе тоже играют свою роль. Прямые солнечные лучи разогревают покрытие до пятидесяти градусов и выше, и это дополнительное тепло передается резине, заставляя воздух расширяться еще активнее. Металлические решетки и люки в такую погоду действуют как раскаленная сковорода. Шинам гораздо комфортнее в тени, на гравии или хотя бы на светлом покрытии, где нагрев значительно слабее.

В целом принцип летней защиты такой же, как и зимой: никакие погодные условия не прощают небрежности. Только зимой многие боятся обледенения и примерзания, а при тридцати градусах тепла почему-то считают, что шины выдержат все.

Не стоит проверять давление сразу после поездки. Резина должна остыть — лучше всего проводить замеры утром или после длительной стоянки. Когда покрышки нагреты, манометр показывает завышенные данные, и полагаться на них бесполезно. Ориентиром должны служить заводские рекомендации производителя — именно они обеспечивают безопасный запас для температурного расширения.

Очень важен визуальный осмотр. Небольшие трещины на боковине или потертый протектор в умеренную погоду могут не вызывать опасений. В сорокоградусную жару та же микротрещина способна за несколько часов перерасти в крупный разрыв.