На АвтоВАЗе высказались о том, как проходит разрушающий контроль кузова

На АвтоВАЗе рассказали, как на предприятии осуществляется так называемый разрушающий контроль кузова. Данный метод позволяет давать наиболее точную оценку качеству сварки и прочности соединений в транспортных средствах.

Чтобы разрушить кузов, применяют мощные гидравлические клещи. Качественная сварная точка должна вырываться вместе с частью металла.

«Плановое разрушение выполняется поэтапно. Сперва разбирается крыша. Затем боковина разделяется на мелкие фрагменты, и специалисты проверяют характеристики сварных точек. Если обнаружено маленькое ядро или непровар, всё фиксируется в специальном журнале, вызывается помощь на бортоборудование — то есть к мастерам, которые при наличии отклонений устраняют проблему», — пояснил начальник цеха сварки каркаса кузовов Василий Зозуленко.

На одном кузове сегодня насчитывается около 5 тысяч сварочных точек. Проверка одного кузова занимает несколько рабочих смен. При этом график расписан на месяцы вперед.

Подготовка профильного специалиста занимает до двух лет. За это время сотрудники изучают способы оценки сварных соединений, порядок проведения испытаний и правила оформления результатов.

Описанный метод — лишь часть многоуровневой системы проверки качества на АвтоВАЗе. Она включает также визуальный осмотр, ультразвуковую диагностику, сверку с 3D-моделью и другие методики.

Ранее российские автомобильные эксперты предупредили водителей о наиболее распространенных ошибках, допускаемых в жаркое время года. Подробности - в публикации далее.