Инженеры напомнили, как советский вездеход АР-НАТИ обошел время и удивил многих

Российские специалисты в автомобильной сфере рассказали, как советский вездеход АР-НАТИ опередил свое время и удивил инженеров.

АР-НАТИ – уникальный советский внедорожник военного времени, которого так и не запустили в серию. Разработанный инженерами Андроновым и Родионовым внедорожник был спроектирован по подобию немецкого Tempo 1200, но оказался более надежным и приспособленным к фронту.

Главной особенностью АР-НАТИ эксперты считают уникальную волнообразную раму. Она помогла снизить центр тяжести и предоставила место для рессор, что обеспечило отличную устойчивость и проходимость. Двигатель взяли от "эмки", но значительно его доработали. КПП и сцепление были взяты у ГАЗ-ММ, раздаточная система – от ГАЗ-61, а тормоза – от ГАЗ-11-73. Такой микс агрегатов сделал машину универсальной и выносливой.

Всего за три месяца инженеры собрали опытный образец. На испытаниях он показал себя лучше, чем прототип Р-1 от ГАЗа, удивив экспертов проходимостью и продуманностью. Но дальше дело не пошло. В июле 1941 года, когда АР-НАТИ уже рекомендовали в серию, началась война. Опытные машины отправили в Горький. Один экземпляр разбомбили, второй забросили, поскольку инженеры ГАЗа были заняты своим ГАЗ-64, пишет 110КМ.ру.

АР-НАТИ остался в истории как пример смелого, опередившего время проекта, которому оказалось не суждено выйти на производственный уровень.