Россияне пытаются понять, почему «Волга» C50 стала Geely Preface

Российский бренд «Волга» вернулся на рынок с двумя новинками — внедорожником K50 и седаном C50. Обе модели не являются самостоятельной разработкой. K50 создан на базе Geely Monjaro, а C50 — на базе Geely Preface.

Отличия от китайских доноров минимальны и сводятся в основном к обновлённой решётке радиатора и фирменным шильдикам. Технически K50 оснащён двухлитровым турбомотором (238 л.с.), 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. C50 получает двухлитровый турбированный двигатель мощностью 150 или 200 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом.

Производство будет налажено на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде. Цены пока не объявлены. Это уже вторая попытка возрождения бренда после неудачного старта в 2024 году с моделями на базе Changan.

Как отметили обозреватели Cenyavto, «Волга» C50 хоть и вернулась, но россияне узнали в ней Geely Preface. В обсуждениях эксперты предположили, что отечественный бренд «Волга» мог бы постараться и сделать продукт, не дублирующий китайские аналоги хотя бы визуально. Сходство с китайским донором настолько очевидно, что отличить транспортные средства практически не представляется возможным.

Седаны «Волга» выпускались на Горьковском автомобильном заводе и в годы СССР пользовались огромной популярностью.