Автослесарь разъяснил, зачем автобусам Икарус в СССР делали очки

В эпоху СССР автобусы играли ключевую роль в транспортной системе, обслуживая нужды миллионов людей. Владение личным автотранспортом было привилегией немногих, поэтому население активно использовало общественные маршруты, где доминировали ПАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ и венгерские Ikarus.

Особую любовь заслужил Ikarus 55. Автомеханик раскрыл секрет, почему на эти автобусы часто устанавливали своеобразную защиту, прозванную «очками». Ikarus выделялся прогрессивным по тем меркам дизайном и повышенным комфортом. Необычная внешняя атрибутика и характерный звук мотора привлекали внимание пассажиров. Прозвище «очки» закрепилось за автобусом из-за защитных элементов, которые стали устанавливать на передней части отдельных моделей.

Главным мотивом для такого решения служила высокая стоимость Ikarus по сравнению с советскими аналогами, а также необходимость обезопасить дорогостоящие компоненты. Наиболее уязвимыми были фары, которых насчитывалось четыре, и они часто страдали от летящих с дороги камней и грязи. Замена фар дальнего света представляла собой проблему из-за их сложной конструкции. Зачастую приходилось искать аналоги среди отечественных запчастей или ожидать поставок из Венгрии. Поэтому водители искали способы усилить защиту фар.

В качестве решения применяли солнцезащитные козырьки, позаимствованные у автобусов ЛиАЗ-677. Пластиковые детали подходили по габаритам и обеспечивали убедительную защиту. Позже водители стали сами вырезать и приспосабливать прозрачные накладки из оргстекла, которые надежно оберегали фары от повреждений. Так автобус приобрел своеобразный вид. Самодельная, но эффективная мера позволяла экономить средства, предохранять дорогое оборудование от повреждений и избегать трат на ремонт. «Очки» стали привычным и узнаваемым элементом Ikarus в СССР, заключил портал NaAvtotrasse.ru.