Дилер в России сравнил работу с «китайцами» с финансовой пирамидой

Российский автодилер высказался о сотрудничестве с китайскими брендами, сравнив его с системой финансовой пирамиды.

Управляющий директор компании «БорисХоф» Тимофей Гераськин в беседе с «Ъ» обсудил взаимодействие с китайскими импортерами автомобилей. По его словам, отношения с этими дистрибьюторами порой напоминают благотворительность в их пользу. Он отметил, что китайские компании работают с российскими дилерами с использованием сложных бонусных схем, которые обычно задействуются в финансовых пирамидах.

Получить бонусы от китайских дистрибуторов крайне непросто, нередко даже дилерам приходится закупать новые автомобили, чтобы компенсировать убытки от продажи предыдущих партий. Некоторые автосалоны закрываются, а недавно заключенные контракты с китайскими брендами разрываются. Тимофей Гераськин намекнул на то, что формат сотрудничества, подобный финансовой пирамиде, навязывается китайскому автопрому государством.

В Китае существует около 80 брендов и порядка 40 производителей автомобилей, из них только две компании могут работать в условиях самоокупаемости. Остальные нуждаются в государственной поддержке. Власти Китая предоставляют преференции автопроизводителям, если те создают рабочие места и поддерживают определенный объем производства.