Автомобилистам дали разъяснения по содержанию серы в бензине Евро-3

Стало известно, что ряд сетей АЗС намерены продавать бензин класса Евро-3, тогда как сейчас на российских заправках торгуют только бензином класса Евро-5. Автовладельцев волнует вопрос, можно ли заправлять транспортные средства не привычным бензином марки АИ-95, а топливом с более низким октановым числом или более низкого качества.

Автоэксперт Игорь Моржаретто сообщил, что Евро-3 отличается от Евро-5 большим содержанием в первом класс серы. С его слов, для старых авто заправка таким топливом серьезных последствий не представляет, а вот новые машины заправлять Евро-3 на постоянной основе он не рекомендует. Он также допустил использование марки бензина А-92 при наличии в паспорте информации о заправке 95-м бензином, однако напомнил, что такая мера должна быть временной.

Другой эксперт, Юрий Пархоменко, напомнил, что современные автомобили оснащены датчиками и устройствами, защищающими двигатель. При длительном использовании топлива низкого качества они будут срабатывать. Он также посоветовал после заправки бензином Евро-3 следующую заправку сделать более качественным горючим.

К основным минусам постоянного применения Евро-3 причислили быстрый износ топливной системы, катализатора, форсунок, бензонасоса и двигателя. Из-за высоких температур наиболее уязвим катализатор из платины. Так же увеличивается риск ошибок в блоке управления в связи с загрязнением сажевого фильтра. Ремонт этих систем является дорогостоящим.