Эксперт Иван Трандин рассказал, что происходит с рынком электромобилей в России

На начало 2026 года в России зарегистрировано около 80 тысяч электромобилей. За первое полугодие продано 4,6 тысячи новых чистых электрокаров, рост всего 5% к прошлому году. Подключаемые гибриды прибавили куда заметнее — в 2,3 раза, до 30,7 тысячи штук. Интерес россиян к электрокарам понятен на фоне бензинового кризиса.

Как рассказал в беседе с «Южным Федеральным» собственник группы компаний «КМ/Ч» Иван Трандин, покупатели выбирают практичность: готовы пробовать новые технологии, но опасаются остаться с разряженной батареей без зарядки рядом. При этом инфраструктура растет быстрее парка.

По данным платформы 2Chargers, к концу первого квартала 2026 года в стране работало 9889 публичных зарядных станций, из них 5004 быстрых. Количество сверхмощных станций от 150 кВт, которые заряжают машину на 80% за 20–30 минут, выросло до 152 единиц. Лидеры по числу зарядок — Московская область (1354 локации), Москва (1301), Краснодарский край (492) и Санкт-Петербург (438).

Впрочем, средняя загрузка быстрой станции в марте составила около 9%. Операторы разворачивают сеть с опережением спроса, и большая часть зарядок простаивает. Для покупателя это плюс: свободная станция, как правило, найдется. Для бизнеса, который эти станции ставил, экономика пока не сходится.

Что важно знать перед покупкой

Решение о переходе на электромобиль имеет смысл принимать после ответа на три вопроса.

Есть ли доступ к домашней или офисной зарядке? Если зарядка только коммерческая, экономическая выгода тает.

Каков годовой пробег? При 20 000+ км в год и домашней зарядке экономия на топливе и обслуживании окупает переплату за электрокар за два-три года.

Насколько предсказуемы ваши маршруты? Междугородние поездки требуют планирования: на федеральных трассах зарядные станции есть, но их плотность за пределами Центрального федерального округа неравномерна, а проезд по Крымскому мосту электромобилям запрещен.

«Электромобиль в 2026 году в России имеет смысл как второй автомобиль в семье для городских поездок при наличии домашней зарядки. При таком сценарии льготы, экономия на топливе и низкие затраты на обслуживание перевешивают недостатки. Покупка электрокара как единственной машины для семьи с частыми дальними поездками пока преждевременна: инфраструктура на трассах развивается, но запас хода зимой и время зарядки остаются ограничивающими факторами», - заключил Иван Трандин.