Гращенков: Китай захватывает российский авторынок, в чем есть скрытые угрозы

Массовое поступление китайских автомобилей на российский рынок воспринималось изначально как помощь. Теперь экспансию производителей из Китая политическое сообщество и автоэксперты рассматривают как угрозу, а не безусловное благо.

Повышение утилизационного сбора было призвано помочь российским производителям конкурировать с авто из КНР. После ухода японских и европейских автобрендов альтернатива их иномаркам в виде «китайцев» перестала быть доступной. Подорожание ТС китайского производства продиктовано экономической ситуацией.

Не все представители автопрома из КНР соответствуют современным стандартам качества, говорят автоэксперты. Их покупка все чаще становится для россиян вынужденной мерой. Кроме того, дилеры заманивают клиентов скидками.

Слава дешевых и ненадежных автомобилей схлынула с китайских машин, отметил политолог Илья Гращенков. Он также уточнил, что в России представлены бюджетные варианты, поскольку экспортеры не отправляют авто с передовыми разработками.

Гращенков видит в сложившейся ситуации стремление Китая сбыть россиянам непопулярные в мире модели. Россияне понимают это, и начинают подозревать, что поддержка Пекина мнимая, заключил политэксперт.